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推动科技创新与产业创新深度融合，是我国深入实施创新驱动发展战略的内在要求，也是加快发展新质生产力、建设现代化产业体系的迫切需要。党的二十届三中全会明确提出，要加强创新资源统筹和力量组织，推动科技创新和产业创新融合发展。中国宝武太钢集团牢记大国重器使命，咬定创新不动摇，深入实施创新驱动发展战略，努力向产业链和价值链中高端攀升迈进。
顶层设计是关键
近期，一个消息让太钢人欢欣鼓舞：由太钢提供的世界最高强度汽车车轮用钢，在通过行业严苛材料认证的基础上，加工制作新型车轮后，通过6个多月路试验证，成功应用于国内外著名汽车品牌的新能源高端车型上。太钢这一品种钢实现了1300兆帕级温成型汽车车轮钢的全球首发首用。而在此前，太钢不锈与山西交科集团签订供货合同，生产的公路护栏用低碳型不锈钢在山西省内高速公路项目实现首用。太钢与中车深化产业链融合，合作研发的高强耐蚀不锈钢复合材料成功实现首发，用于制造70吨级新型复合材料运煤专用敞车。
从手撕钢到磁轭钢，从高速护栏钢到车轮钢……诸如此类的全球首发在太钢还有很多，正是凭借着持续不断的科技创新，太钢才取得了一个个傲人的成绩。科技创新是一项系统工程，顶层设计是关键。
太钢集团深入贯彻落实习近平总书记考察太钢时的重要指示精神，以不锈钢产品和技术为核心，以全面提升太钢集团的科技创新能力和核心竞争力为主线，从产品研发、质量提升、工艺技术创新、基础应用技术研究以及科技创新体系能力和知识产权水平等方面，策划编制了《科技创新中长期(2023—2032年)规划》，对未来10年的科技创新工作进行总体部署，明确太钢科技创新长远发展方向，实现太钢集团“一总部多基地”科技创新方向和目标的统一集中，科技创新管理体系的统一构建，科技创新管理流程的系统化、标准化、制度化。
太钢持续优化创新体制机制，健全完善**U(战略业务单元)、LHY(龙虎鹰快速反应小队)、PDT(产品开发团队)管理体系，建立“风险共担、利益共享”的风险抵押机制，提升太钢集团产品集群市场竞争力和盈利能力；持续加强创新平台建设，推进先进不锈钢材料国家重点实验室重组任务，进一步整合中国宝武集团内不锈钢研发资源，提升不锈钢研发中心研发产出效率。
“我们谋‘新’重‘质’，围绕国之重器，加大开发力度。”太钢型材事业部安全生产室主任郑建新介绍，2020年以来，太钢已经推出国际国内首发首创产品30多项。今年以来，太钢坚持围绕打造高端和特色品种，积极推进高技术含量、高附加值和绿色低碳产品研发生产，出口保持良好发展势头。
核心驱动是人才
技术创新是“台上一分钟，台下十年功”的苦心孤诣之旅。谈到多年来的创新体会，太钢不锈精密带钢有限公司首席精密箔材工艺工程师廖席感触颇多：“2017年、2020年，习近平总书记先后两次到我们太钢考察调研。第一次考察时，我们正进行艰难探索，平均两天就要失败一次，但我们始终坚持着。3年后，全球最薄的手撕钢研发成功，第二次来考察的总书记用手轻轻地扭折了一下手撕钢，称赞道‘百炼钢做成了绕指柔’，让我们觉得十分欣慰。”太钢不锈精密带钢有限公司党委副书记、副经理段浩杰说：“2020年8月，在习近平总书记第二次考察完毕3个月后，我们成功将600毫米不锈钢精密箔材轧到了0.015毫米的厚度，创造了新的世界纪录。而如今，我们的产品研发又有了新的突破：掩膜版用膨胀合金、半导体引线框架、高等级磁轭钢磁极钢……”
人才是科技创新的核心驱动力。太钢始终坚持引才与育才并举、用才与留才并重，打造科技创新的动力引擎。太钢坚持科技人员“有多大能耐，就给多大平台”的理念，推行以价值为导向的重大课题命题承包制，让科技人员自由组队、自主选题、按贡献参与分配，实行即时激励、精准激励。仅2023年，太钢集团研发投入就达到34.07亿元，加快科技成果向现实生产力和市场竞争力转化。大型LNG储罐宽厚壁板及宽薄底板用06Ni9DR超低温钢板、大板重8吨级铁镍基合金宽厚板等5项产品实现全球首发，LNG船/罐用304LG板材、耐高温弹簧用钢热轧钢带、高氮耐蚀模具钢等10项产品国内首发……
太钢目前已实现了19项产品的全球首发和23项产品的国内首发，展现出在不锈钢、高端特钢、尖端材料领域的技术优势，产品广泛应用于航空航天、军工核电、交通运输、电子信息、新能源等国家重大工程领域。未来，太钢科技创新仍在加速奔跑中……
记者手记
从小小笔尖到滚滚车轮，从手机屏幕到火箭发射……无论是我们日常生活的细节内容，还是上天入地下海的巨大工程，处处都有“太钢造”的身影。
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”。在一个个“太钢造”的缩影上，凝结着太钢技术创新中的艰辛付出。正是这种自主创新精神，推动中国制造业不断前进。
自主创新不仅是一种选择，更是一种责任。它是中国制造由大变强的必由之路，也是中国在全球产业链中赢得话语权的关键。正如太钢一位参与研发的工程师所说：“只有当我们真正掌握了核心技术，我们才有了平等对话的底气。”